La crisi en curs al Mar Roig no és només un altre maldecap a l'enviament, sinó que obliga els equips de logística a trencar els seus llibres de joc, especialment quan es tracta de càrrega sensible a la temperatura-. Amb els principals transportistes que desvien els vaixells al voltant del Cap de Bona Esperança, els temps de trànsit han augmentat entre 10 i 14 dies. Per a productes peribles, productes farmacèutics i altres enviaments de la cadena de fred, això és un desastre a l'espera de passar.
Aleshores, què estan fent els carregadors intel·ligents? S'estan allunyant del model "un revestiment gegant" i es recorren a xarxes de cadena de fred més petites i àgils. Penseu en encaminaments flexibles, centres regionals i adaptabilitat-en temps real en lloc d'apostar-ho tot per un únic vaixell massiu que pot arribar amb setmanes de retard, o gens.
Per què les xarxes més petites estan guanyant ara mateix
Els grans vaixells vénen amb una gran inflexibilitat. Quan un vaixell de 15.000-TEU s'encalla en un malson de canvi de ruta, cada contenidor a bord paga el preu. Però les cadenes de fred més petites i distribuïdes poden pivotar. Utilitzen centres de transbordament regionals, dreceres multimodals (combos marítims-aeri o marítims) i fins i tot divideixen els enviaments entre diversos vaixells alimentadors per mantenir les mercaderies en moviment.
És exactament allà onXMAE Logísticabrilla. Mai hem estat fans de la logística del "configurar-lo i oblidar-lo". Les nostres solucions de cadena de fred es basen en les necessitats reals de càrrega, no només en els horaris dels vaixells.
Com XMAE Logistics us ajuda a superar la interrupció
- Visibilitat de temperatura d'extrem-a-final– No només et donem un recipient i creuem els dits. Tots els refrigeradors de la nostra xarxa inclouen sensors IoT i seguiment en directe. Sabràs el moment en què la temperatura canvia, la humitat o la ruta es re-planifica.
- Encaminament flexible que s'adapta diàriament– Mentre que els grans transportistes envien els vostres palets en un desviament de 6.000-milles, estem mapeant alternatives: vaixells alimentadors més petits des de Jebel Ali o Salalah, connexions marítimes a curt termini pel Mediterrani o fins i tot transbordament a càrrega aèria per a l'últim tram crític.
- No hi ha cap bloqueig de volum mínim-in– No cal que ompliu un reefer de 40 peus per obtenir les nostres millors tarifes o rutes més ràpides. Necessites moure només 5 palets de vacunes? Consolidarem, dividirem i desviarem sense castigar-vos per petites càrregues.
- Botes locals a terra en punts clau d'asfixia– Des de Dubai fins a Djibouti, d'Aqaba a Mombasa, els nostres equips regionals treballen directament amb agents portuaris i operadors d'alimentació. Això vol dir que sovint trobem espai disponible en vaixells que les plataformes de reserves en línia ni tan sols veuen.
Exemple real: el que abans trigava 25 dies ara en triga 32, però vam reduir aquesta bretxa
Un client que enviava mànecs de Kenya a Europa va veure explotar la seva ruta habitual del Mar Roig durant la nit. El seu antic transportista va citar un viatge de 38 dies per Àfrica: la fruita arribaria com a compost. Els vam canviar a una solució híbrida: transport marítim a un centre més petit del Mediterrani i després camions frigorífics durant la nit a Alemanya. Trànsit total: 29 dies. La fruita va arribar ferma, dolça i comercialitzable.
Aquest és el poder de pensar petit i flexible quan es trenquen les grans rutes.
La línia de fons
La interrupció del Mar Roig no s'acabarà aviat. Però no heu d'acceptar "lenta i malmesa" com la vostra nova normalitat. Si canvieu a un soci àgil de la cadena de fred, un que s'aprofiti per trobar solucions creatives a -escala més petita, podeu mantenir els vostres productes peribles en moviment, els vostres clients contents i els vostres marges intactes.
A lesXMAE Logística, no tenim una flota de mega-naus. El que sí que tenim és una xarxa que es doblega sense trencar-se, gent que respon a les trucades a les 2 de la matinada quan una ruta canvia i un historial d'aconseguir càrrega freda on ha d'anar, fins i tot quan els mapes diuen "impossible".
Estàs preparat per abandonar l'enfocament de-talla única-ca-no? Parlem del vostre proper enviament-sensible a la temperatura.
Aquesta és una visió d'estil op-de l'equip de la cadena de fred de XMAE Logistics: xerrada real, sense cap mena de màrqueting robòtic.
