Les tarifes no només augmenten els costos-estan canviant fonamentalment la manera com les empreses transporten mercaderies arreu del món. I el transport aeri és el gran guanyador.
Admetem-ho: el comerç s'ha complicat. Durant l'últim any, els aranzels nord-americans van augmentar fins al voltant del 17 per cent, els nivells més alts des de la dècada de 1930, cosa que va obligar les empreses a replantejar-se pràcticament totes les decisions que prenen sobre traslladar productes a través de les fronteres. Quan arriben les tarifes, l'enviament oceànic sol ser el més afectat-i això és exactament el que va passar.
Un nou informe d'Infios, que va analitzar més d'un milió d'entrades de duanes dels EUA, ho va trobarel transport aeri de mercaderies va augmentar aproximadament 12 punts percentualsa mesura que les empreses s'esforçaven per ajustar-se. Mentrestant, el transport marítim va baixar entre 10 i 12 punts percentuals i encara s'ha de recuperar.
Per què? Senzill: quan cada dia compta-perquè la propera data límit de la tarifa és a la vora-no us podeu permetre el luxe d'esperar sis setmanes per a un vaixell portacontenidors.
El "Shock Absorber" de càrrega aèria
El transport de camions també va experimentar un augment d'uns 8 punts percentuals, en gran part impulsat per la cerca de la costa i les cadenes de subministrament més curtes. L'ús de magatzems aduanats va pujar d'un 10% a un 16-18%. I potser el més revelador? Els valors d'enviament van augmentar aproximadament un 78%, mentre que el nombre d'entrades va baixar al voltant d'un 7%-, cosa que suggereix que les empreses estan enviant menys càrregues però més grans i valuoses.
Què vol dir això a terra? Les empreses s'estan consolidant, optimitzen i busquen maneres més ràpides i fiables de transportar béns d'alt{0}}valor. I aquí és exactament on brilla el transport aeri.
L'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) va qualificar de la càrrega aèria "l'heroi del comerç mundial" en aquest entorn. Segons el director general de la IATA, Willie Walsh, el transport aeri de mercaderies "va permetre la càrrega frontal-per lliurar productes abans dels terminis de les tarifes i va adaptar amb flexibilitat els augments de la demanda a mesura que les mercaderies tarifades normalment destinades als EUA trobaven nous mercats".
En altres paraules: quan les regles comercials canvien d'un dia per l'altre, el transport aeri de mercaderies es mou més ràpidament que qualsevol altre mode. És per això que la demanda mundial de càrrega aèria va augmentar un 4,1% interanual-per-interanual el 2025, amb tones de càrrega-quilòmetres que van assolir un màxim-de 25.400 milions només a l'octubre, a causa de l'augment de les rutes de l'Extrem Orient a Europa.
Què significa això per a la vostra cadena de subministrament
Si sou un importador o exportador que observeu el canvi d'aranzels setmana a setmana, aquí teniu la conclusió: el transport aeri de mercaderies ja no és només per a emergències. S'està convertint en una eina estratègica per gestionar el risc.
La IATA preveu que els volums globals de càrrega aèria assoleixin aproximadament els 71,6 milions de tones el 2026, amb ingressos de càrrega que pugen a 158.000 milions de dòlars. El carril comercial d'Àsia-Europa va créixer un 13,1 per cent, registrant el seu vuitè mes consecutiu de creixement de dos dígits-.
Però aquí està el problema: la capacitat s'està reduint. L'escassetat d'avions global ha fet que l'endarreriment a més de 17.000 avions-aproximadament el 60% de la flota activa. Les companyies aèries estan impulsant la utilització a màxims històrics, però això significa menys marge d'error.
On entra XMAE Logistics
A XMAE Logistics, hem estat observant aquests canvis de prop. Quan les tarifes modifiquen els carrils comercials d'un dia per l'altre, necessiteu un soci que s'adapti amb la mateixa rapidesa-no un que encara estigui esbrinant a quina companyia aèria trucar.
Això és el que portem a la taula:
- Xarxa global, experiència local.Amb més de 100 agents a l'estranger i un funcionament-autoritzat pel govern i aprovat per la IATA-, cobrim el terreny que importa. Tant si les vostres mercaderies es mouen de la Xina a Europa, d'Àsia a Amèrica del Nord o qualsevol lloc intermedi, tenim les connexions per mantenir la vostra càrrega en moviment. Com va dir un dels nostres clients: no només reservem espai als avions-dissenyem solucions globals de transport aeri ràpides i fiables perquè entenem el que hi ha realment en joc: la vostra reputació, les vostres operacions i els vostres clients.
- Seguiment-en temps real que podeu utilitzar realment.Quan cada hora compta, esperar una actualització per correu electrònic no és prou bo. Els nostres clients reben un seguiment en directe que s'integra amb els seus propis sistemes, a més d'una preparació automatitzada de documents duaners que elimina els tràmits burocràtics abans que es converteixi en un problema.
- Les relacions que importen.Les col·laboracions-de llarga durada amb les principals companyies aèries i operadors de xàrter ens permeten accedir a les opcions de capacitat i prioritat quan tots els altres s'estan lluitant. Temporada alta ajustada? Cap problema. Portem més de 20 anys navegant per la complexitat del transport aeri.
- Preus transparents, sense jocs.Preus-tot inclòs sense misteris ocults d'"ajust de combustible" ni recàrrecs sorpresa. El que comentem és el que pagueu-cosa que els nostres clients ens diuen constantment que aprecien, especialment en mercats volàtils.
La línia de fons
Les tarifes no desapareixen. Els carrils comercials seguiran canviant. Però una cosa està clara: el transport aeri de mercaderies s'ha convertit en la solució-per a les empreses que necessiten moure's ràpidament i mantenir-se àgils.
Si esteu preparat per repensar la vostra estratègia de cadena de subministrament-o només necessiteu un soci fiable per gestionar el vostre proper enviament de mercaderies aèries-estem aquí per ajudar-vos.
[Obteniu una cotització-de mercaderies aèries en temps real]
[Més informació sobre els nostres serveis de transport aeri]
