Quan un fabricant d'automòbils alemany necessitava enviar EV de propera generació de Shenzhen a Marsella, els mètodes tradicionals representaven dos trastorns:
- Certificacions de seguretat de la bateria de liti
- Demanda de zones d’escenificació controlades per la temperatura
Solució de CMA CGM combinada:
✅ Els vaixells Ro-Ro de Ro-Ro no certificats de Ceva amb sistemes de control de bateries
✅ El magatzem vinculat de XMAE als ports de transició
✅ Seguiment en temps real mitjançant la plataforma CO2 Connect
Resultat?
- 22% de danys més baixos reclamacions
- Compliment de les noves directrius de reciclatge de bateries de la UE
- 14- Dia a porta calendari (mitjana de la indústria: 27 dies)
Sostenibilitat que realment mou l’agulla
Alerta de rentat verd: la majoria de programes d’enviament “ecològics” només es compensen les emissions. L’enfocament de CMA CGM\/CEVA és diferent:
- Flota Ro-Ro de GNLretalla les emissions de Sox un 99%
- Els plans d’estona optimitzats a l’AI redueixen el 18% la cremada de combustible
- Logística circular per als envasos automobilístics
Suggeriment Pro: pregunteu sobre el seu programa "lliurament ecològic": utilitza barreges de biocombustibles a un cost premium zero per als clients del sector automobilístic.
El vostre següent pas (abans que ho facin els competidors)
El joc de logística automàtica està canviant ràpidament. Mentre que d’altres parlen de transformació digital, CMA CGM i CEVA ho estan executant amb ROI mesurable.
3 preguntes per fer al vostre proveïdor actual:
- Podeu gestionar el transport vinculat per a kits CKD a les zones de lliure comerç?
- Quina és la vostra capacitat de Ro-Ro a la ruta d'Àsia-Mediterrani post-Rute Red Disrupcions?
- Com us prepareu per als taps d’emissions de l’IMO 2025?
