En un moviment dramàtic que podria remodelar el transport marítim internacional, els Estats Units han amenaçat de sancionar els països que donen suport a una proposta d'impost global sobre el carboni al transport marítim. La postura agressiva de l'administració Trump prepara l'escenari per a un gran enfrontament a la propera reunió de l'Organització Marítima Internacional (OMI).
Què està passant a l'IMO?
La setmana vinent, els membres de l'Organització Marítima Internacional amb seu a Londres-votaran l'adopció del Net Zero Framework (NZF) -, un acord destinat a reduir les emissions globals de carboni del sector marítim. Això representaria la primera vegada que una organització de l'ONU cobra un impost global sobre el carboni.
La indústria naviliera s'enfronta a una pressió enorme per descarbonitzar. Internacional航运承担了80%的全球贸易运输任务, que representa gairebé el 3% de les emissions mundials de gasos d'efecte hivernacle. Tot i que les principals companyies navilieres de contenidors donen suport generalment als marcs reguladors globals per accelerar la descarbonització, la posició dels EUA amenaça de descarrilar aquests esforços.
Els EUA dispara
En una declaració conjunta-encertada, el secretari d'Estat Marco Rubio, el secretari d'Energia Chris Wright i el secretari de Transports, Sean Duffy, van declarar que l'administració "rebutja inequívocament"la proposta de NZF.
Van anomenar el marc "el primer impost mundial sobre el carboni de l'ONU" i va advertir que podria augmentar els costos d'enviament globals10% o més. Els impactes econòmics, van argumentar, "podrien ser desastrosos" per als ciutadans nord-americans, els proveïdors d'energia, les companyies navilieres i els consumidors.
Amenaces concretes contra els partidaris
Els Estats Units no només expressen la seva desaprovació -, sinó que estan preparant conseqüències tangibles per a les nacions que donen suport a l'impost sobre el carboni:
- Bloqueig de vaixellsregistrat als països de suport des dels ports dels EUA
- Restriccions de visatincloent-hi l'augment de les taxes i els requisits de tramitació dels visats de membres de la tripulació marítima
- Imposició de sancions comercialsen vaixells amb bandera de nacions que afavoreixen la NZF
- Taxes portuàries addicionalsen vaixells propietat, operats o amb bandera dels països de suport
Potencialsancions als funcionarispatrocinant el que anomenen "polítiques climàtiques-activistes"
"Els Estats Units actuaran per imposar aquests remeis a les nacions que patrocinen aquesta exportació neocolonial de regulacions climàtiques globals dirigida-europea", adverteix el comunicat conjunt.
Context de la indústria i reaccions
L'amenaça arriba enmig de l'impuls creixent per a la descarbonització de l'enviament. Les grans corporacions comAmazon, IKEA i Unilevers'han compromès a utilitzar vaixells de zero-emissions per al 2040. Gairebé 100 empreses, inclosesApple i BHPs'han unit a la "Front Runners Coalition", prometent que almenys el 10% dels seus productes internacionals es transportaran amb combustibles d'emissió zero-l'any 2030.
Mentrestant, combustibles alternatius commetanol verdestan guanyant força. El mercat mundial del metanol renovable podria arribar700-1400 tones el 2030, tot i que encara no arriba a la demanda prevista.
Divisió política sobre política climàtica
La posició de l'administració reflecteix la inversió més àmplia del president Trump de la política climàtica dels EUA des que va tornar al càrrec al gener. La Casa Blanca ha denunciat el canvi climàtic com una "estafa" i ha encoratjat l'ús de combustibles fòssils mitjançant la desregulació.
Aquesta posició contrasta amb els esforços en curs dels legisladors demòcrates. El juliol de 2025, el senador de Califòrnia Alex Padilla va reintroduir elLlei de transport net, que establiria estàndards d'intensitat de carboni per als combustibles marins. De la mateixa manera, elLlei internacional de responsabilitat per la contaminació marinaproposat aTarifa de carboni de 150 $/tonaen grans vaixells. Tanmateix, aquests projectes de llei han guanyat poca tracció al Congrés controlat-republicà.
Què segueix?
Mentre els membres de l'OMI es preparen per a la votació crítica de la setmana vinent, l'advertència dels Estats Units està pendent del procediment: "Lluitarem dur per protegir els nostres interessos econòmics imposant costos als països si donen suport a la NZF. Els nostres companys membres de l'OMI haurien d'estar alerta".
El resultat afectarà significativament els esforços globals per reduir les emissions de carboni i podria remodelar les regulacions internacionals d'enviament durant els propers anys.
