Si esteu enviant qualsevol cosa entre els EUA i el Brasil, probablement tingueu una safata d'entrada força plena aquesta setmana. I per una bona raó.
Dimecres a la tarda, l'administració de Trump va confirmar que avança amb un aranzel del 25% sobre una àmplia gamma d'importacions brasileres, a partir del 22 de juliol. La mesura arriba després d'una investigació de la Secció 301 d'un any-que va concloure les polítiques del Brasil-cobrint tot, des del comerç digital i l'accés al mercat d'etanol fins a la{5}corrupció il·legal i l'aplicació{5}}de la corrupció forestal "irraonable" i "discriminatòria".
El govern del Brasil ja ha reaccionat, prometent activar la seva Llei de reciprocitat i portar l'assumpte a l'OMC. El president Lula va qualificar els aranzels d'"il·legals i imposats arbitràriament" sense "cap justificació".
La bona notícia? Hi ha una llarga llista d'exempcions
No tot el del Brasil està rebent cops. L'USTR ha exempt més de 2.000 productes-inclosos cafè, vedella, taronges, suc de taronja, peces d'avions, ferro brut, cuir, marisc i determinats ingredients farmacèutics. La lògica? Aquests no es produeixen als EUA, o els aranzels causarien més danys a les cadenes de subministrament americanes que la pressió al Brasil.
Però aquest és el problema: l'aranzel encara s'aplica a una gran part de les exportacions brasileres-aproximadament el 40% del que el Brasil envia als EUA. Sectors com la maquinària agrícola, la roba, el calçat, l'equip elèctric i el sucre orgànic no van fer el tall. I l'etanol? També s'està gravant.
Què significa això per a la vostra cadena de subministrament
Per als importadors i exportadors, això no és només una història política-és un maldecap de logística.
Les exportacions brasileres als Estats Units ja van baixar un 13% (2.600 milions de dòlars) durant la primera meitat de l'any, impulsades en gran part per una caiguda del 8,7% dels béns industrials. Aquesta nova tarifa ho empitjorarà. La Confederació Nacional d'Indústria del Brasil va advertir que 20 dels 27 estats del país ja han reduït les exportacions al mercat nord-americà-i la situació està a punt de dur-se més.
Per als carregadors, els efectes dominals són reals: costos de desembarcament més elevats, una planificació duanera més complexa i la possibilitat molt real que els enviaments es retardin mentre tothom esbrina les noves regles.
I després hi ha el trencaclosques de l'acord comercial
Aquí és on es complica encara més. Mentre que els EUA estan aplicant aranzels al Brasil, altres acords comercials importants estan entrant en vigor en silenci.
L'acord comercial de la UE-EUA-que el director global de duanes de Flexport va descriure com a "una mena de col·laboració en nosaltres"-ha entrat en vigor aquest mes, proporcionant l'estat d'exempció d'impostos-per a determinats productes químics, farmacèutics, metalls i maquinària d'origen- dels EUA. Mentrestant, l'acord econòmic i comercial global del Regne Unit-Índia va entrar en vigor el 15 de juliol. L'acord UE-Mercosur també està remodelant la competència al mercat de béns d'equipament del Brasil.
Què significa això per a tu? Significa que la política comercial global s'està movent en múltiples direccions alhora. Pugen les tarifes en un sol lloc. Deures baixant en un altre. I si no esteu al capdavant de tot això, podríeu estar pagant més del que necessiteu-o mirant els vostres contenidors asseguts mentre es mouen els vostres competidors.
Aquí és on l'experiència realment importa
A Xiamen AE Global, estem navegant per aquest tipus de complexitat des del 2018. Som una-empresa amb llicència governamental amb credencials IATA, FIATA, FMC i NVOCC-, la qual cosa significa que quan la política comercial canvia, tenim la xarxa global i l'experiència per mantenir la vostra càrrega en moviment.
Treballem amb més de 100 agents a l'estranger a tot el món, cosa que ens ofereix-visibilitat en temps real sobre els requisits duaners, les opcions d'encaminament i les implicacions de costos a través de múltiples carrils comercials. Quan s'aconsegueix una tarifa del 25%, no estem lluitant per esbrinar què significa per al vostre enviament-ja us estem ajudant a classificar correctament les vostres mercaderies, explorar els requisits per a l'exempció i ajustar la vostra estratègia de cadena de subministrament.
Tecnologia que talla el soroll
Hem invertit molt en tecnologia que ofereix als nostres clients una transparència real-no només un número de seguiment, sinó informació real sobre com els canvis de política afecten els seus resultats. Quan veiem un anunci de tarifa com aquest, us avisem immediatament i us expliquem les vostres opcions. Vols desviar per un port diferent? Ajustar els teus Incoterms? Accelerar els enviaments abans de la data límit del 22 de juliol? Tenim les dades i l'experiència per fer aquestes trucades ràpidament.
El coneixement local on compta
Amb seu a Xiamen-una de les ciutats portuàries més concorregudes d'Àsia-entenem com una disputa aranzelària dels EUA-Brasil afecta les cadenes de subministrament mundials. Hem traslladat més de 12.000 TEU en un sol any amb una taxa de lliurament puntual del 98,6% per als nostres clients pimes. Això no és sort. És el resultat d'una execució implacable i d'una xarxa que no s'esfondra quan canvien les regles.
La línia de fons
La situació aranzelària entre els EUA i el Brasil no desapareixerà. I amb altres acords comercials que remodelen el paisatge al mateix temps, navegar pel transport marítim mai ha estat més complicat.
Però aquí està la cosa: la complexitat és exactament per a què estem creats. A Xiamen AE Global, no només movem caixes. Convertim la logística transfronterera complicada-en cadenes de subministrament previsibles-fins i tot quan la política comercial s'està movent en una dotzena de direccions diferents.
Perquè quan els vostres contenidors estan asseguts en un pati en algun lloc, esperant que la duana passi o es confirmi una exempció aranzelària, no necessiteu una alerta de notícies. Necessites un company que els pugui tornar a moure.
No deixeu que els nous aranzels us prenguin desprevinguts.Poseu-vos en contacte amb Xiamen AE Global avui per obtenir solucions logístiques intel·ligents i flexibles que mantinguin la vostra càrrega en moviment-independentment del que Washington li tiri.
