La millora del mercat de mercaderies prevista en mesos pròxims, les enquestes troben
Després de mesos de turbulència, la indústria de mercaderies finalment està veient senyals de recuperació. Segons les noves enquestes de Truckstop.com i Bloomberg Intelligence,El 85% dels transportistes i el 83% dels corredorspreveure els volums de mercaderies constant o creixent a finals de 2025, els ingressos dignes i les pressions aranzelàries. Aquí teniu el que condueix aquest canvi i com es pot preparar la vostra cadena de subministrament.
1. Les enquestes de la indústria revelen un optimisme prudent
Els transportistes i els corredors estan apostant per un rebot fins i tot després d’un desafiament primer de 2025. Només el 16% dels transportistes van reportar l’any - sobre - el creixement dels ingressos de l’any, però la confiança en la recuperació del volum continua sent alta. Els controladors clau inclouen:
- La demanda estacional augmentaDes de la temporada alta al detall i les acumulacions de vacances
- Ajustament de la capacitatA causa de les sortides del transportista prolongades i les pressions de costos
- Tarifes puntuals estabilitzadores, que va créixer un 6,5% de YOY en el trimestre (baixant del 9,1% en el primer trimestre, però encara positiu).
Com Todd Markusic de TruckStop.com Notes: "Mentre que el mercat de mercaderies està subministrat al trimestre, molts esperen la recuperació en un termini de sis mesos - fins i tot amb impactes tarifaris no resolts." .
2. Les tarifes estan remodelant els fluxos comercials (no matar la demanda)
Les noves tarifes mundials van desencadenar una caiguda del 5,6% en les projeccions de càrrega d’importació dels Estats Units 2025, amb els volums que s’esperava caure després de setembre a mesura que arribin els inventaris de vacances. Però no es tracta només de declivi - es tractaAgilitat de la cadena de subministrament:
- Pre - Surge tarifari: Importacions de juliol Hit2,3 milions de TEU(més alt en un any) mentre els minoristes van córrer enviaments.
- Acceleració de la diversificació: Els expedicionaris estan canviant el subministrament, aprofiten els acords comercials i optimitzen els fluxos de treball duaners per compensar els costos.
- Impacte per a les petites empreses: Les tarifes van assolir les pimes més dures, obligant les renegociacions o les noves col·laboracions logístiques.
3. Tecnologia i Automatització=SuperPowers de control de costos
L’eficiència no és opcional en aquest mercat. Els líders estan reduint els costos:
- Lliurament no tripulat: Més de 6.000 vehicles autònoms a la Xina van reduir els costos - quilòmetres en un 35% en sectors al detall/alimentari. Els camions autònoms L4 ara estalvien ~ 60% enfront de mercaderies tradicionals.
- Dades - Previsió impulsada: Eines com la plataforma de corbes de RXO ajuden els enviadors de la velocitat de la velocitat i els canvis de capacitat abans dels cims del Q3.
- Gestió del comerç digital: Classificació AI, documents de blockchain i marges de blindatge de la duana enmig del caos tarifari.
4. El proper marcatge obre noves oportunitats regionals
A mesura que la fabricació s’acosta als consumidors, els carrils de mercaderies es localitzen:
Amèrica del Nord:EUA - Mèxic-Canada El comerç va saltar un 8%El 2024-2025, impulsant la demanda de camions, ferrocarril i 3PL.
Europa i Índia: emergents com a alternatives resistents a Àsia - cadenes de subministrament vinculades.
Hubs estratègics: projectes com el corredor interoceànic de Mèxic Optimitzen el port - rutes ferroviàries, tallant els temps de trànsit.
El camí per davant: prepareu -vos per a la volatilitat del trimestre
Si bé l’optimisme augmenta, el rebot serà desigual. Aquí teniu la vostra llista de comprovació de tres mesos:
- Capacitat de bloqueig d'hora: Les tarifes puntuals augmentaran al voltant del pic - acumulacions de temporada. La cobertura contractual evita el caos.
- Eines comercials d'auditoria: Assegureu -vos que el programari de compliment gestioni els canvis tarifaris (per exemple, les funcions de la UE/Xina/dels Estats Units).
- Automatització pilot: Test Low - Solucions no tripulades de risc per a tasques repetitives (per exemple, dipòsit - a - Port Hauls).
- La línia de fons: La incertesa no s'ha esvaït -, però les dades mostren brots verds. Els transportistes que aposten per la tecnologia, la diversificació comercial i la regionalització portaran la recuperació. Com un conseller delegat de Logistics ens va dir: "Els guanyadors no esperaran condicions perfectes. Ara construiran flotes adaptables".
