La logística i els transitaris adverteixen als carregadors que es preparen per a possibles interrupcions a les seves cadenes de subministrament, a mesura que es preveu una segona aturada de treball per part de l'Associació Internacional de Estibadors (ILA) i l'Aliança Marítima dels Estats Units (USMX). Les negociacions laborals en curs entre les dues parts han suscitat la preocupació que es pugui produir una segona aturada de treball en les properes setmanes, afectant encara més les operacions portuàries al llarg de la costa est i del golf dels EUA.
La primera aturada de treball a principis d'aquest any, que va aturar temporalment les operacions a diversos ports importants, ja va provocar retards i congestió importants, agreujant els reptes de la cadena de subministrament global. Amb ambdues parts encara en un atzucac sobre els termes clau del contracte, el risc d'una altra aturada de treball ha anat creixent, fet que ha fet que els transitaris alertin els seus clients sobre l'impacte potencial.
L'ILA i l'USMX, que representen els estibadors i els empresaris dels ports nord-americans, fa mesos que estan en negociacions controvertides sobre qüestions com augments salarials, mesures de seguretat i condicions de treball. Tot i que s'han avançat en alguns fronts, els punts crítics de desacord continuen sense resoldre, la qual cosa planteja la possibilitat d'una altra aturada si no s'arriba a un nou acord.
La possibilitat d'una segona aturada de treball arriba en un moment en què els ports nord-americans ja s'enfronten a grans volums de càrrega i a la congestió contínua per interrupcions anteriors. Un tancament prolongat de les operacions portuàries podria tornar a provocar retards, enviaments perduts i costos més elevats per a les empreses, especialment aquelles que depenen de lliuraments puntuals de mercaderies crítiques.
Els transitaris aconsellen als carregadors que es preparin per al pitjor escenari, que podria incloure retards significatius en el processament del port i el moviment dels contenidors. Alguns recomanen que els carregadors considerin ports o rutes d'enviament alternatives per minimitzar l'impacte de possibles aturades. Altres suggereixen que acceleren els enviaments abans de qualsevol possible interrupció per evitar retards prolongats.
Els experts del sector estan monitoritzant de prop la situació, i assenyalen que una segona aturada podria provocar una cascada de retards a tota la cadena de subministrament, afectant tant els enviaments entrants com sortints. Els ports de la costa est dels EUA i la costa del Golf són punts d'entrada crítics per a béns que van des de productes de consum fins a matèries primeres, la qual cosa fa que qualsevol aturada de treball sigui una preocupació important per a les indústries que depenen dels sistemes d'inventari just a temps.
Tot i que tant l'ILA com la USMX han subratllat el seu desig d'evitar una aturada laboral, el rellotge avança a mesura que s'acosta la data de venciment de l'actual conveni laboral. A hores d'ara, no hi ha cap indici clar que s'arribi a un acord a temps per evitar la interrupció, deixant tant els operadors portuaris com els carregadors al límit.
De moment, el millor curs d'acció per a les empreses és mantenir-se en estreta comunicació amb els seus proveïdors de logística i estar preparat per a la possibilitat de noves interrupcions. Els transitaris seguiran supervisant de prop la situació i actualitzant els seus clients a mesura que hi hagi més informació disponible.
En conclusió, l'avís sobre una possible segona aturada de treball de l'ILA-USMX posa de manifest la incertesa actual al sector marítim nord-americà. Es demana als carregadors que prenguin mesures proactives per mitigar l'impacte en les seves cadenes de subministrament i mantenir-se flexibles davant possibles interrupcions portuàries.
