Els principals ports d’Europa s’ofeguen. Els terminals de Rotterdam acaben de marcar 6. Hamburg? 5 dies i comptant. El backlog d'Anvers va créixer un 18% només al juliol. Això no és "negoci com de costum": és un collet de logística de logística completa que costa als importadors de 14 dòlars, 000\/dia per contenidor encallat (Drewry Maritime Research). Desempaquetem què passa i com s’adapten els expedicionaris intel·ligents.
Per què els ports tornen a obstruir?
1️⃣ Strike Efecte Domino: la Unió Ver.di d'Alemanya va colpejar Hamburg paralitzat durant 48 hores el mes passat. França, Le Havre, s’enfronta a les passejades rotatives.
2 Colove Hangover: Els terminals encara funcionen al 70% de personal de personal, malgrat els volums de càrrega 2023 que coincideixen amb els cims pre-pandèmics.
3️⃣ Xina Exportació de la Xina: Enviaments de juny de Ningbo a UE van augmentar el 22% com a comandes del Q-Load Front-Load Front.
Impactes del món real que estem veient
• L’electrònica de Barcelona, vinculat al client, es va celebrar 8 dies a la costa de la setmana passada: la seva factura de 230 milions de dòlars podria haver pagat per 3 enviaments aeris alternatius.
• Els contenidors de reefer amb baies espanyoles s’estan desviant a Felixstowe a causa de la sobrecàrrega d’emmagatzematge en fred.
• Els reenviadors informen del 300% de les sol·licituds de "ferrocarril d'emergència" de Pireus a Europa Central.
3 tàctiques que funcionen ara mateix
- Port Roulette Estratègia: canvi del 40% de la càrrega del nord d’Europa a nuclis infrautilitzats com Koper (Eslovènia) o Gdansk. Es va desar un client d'automoció 11 dies el mes passat.
- Hacks de pre-claredat: envieu Docs de duanes completes 72 hores abans de l'arribada del vaixell. Talleu el temps de manteniment de Anvers de 6 dies a 38 hores per als nostres enviadors químics.
- Apilament intel·ligent: utilitzeu els retards de Hamburg per consolidar els enviaments de LCL. Un importador de mobles va guardar 17 €, 000 combinant 3 contenidors parcials durant l'espera.
El quadre de comandament de port en viu de XMAE us mostra
On es mou realment:
- Rotterdam mitjà de transport de camions: 4.1 hores (vs 2,6 hores pre-crisi)
- Ocupació del jardí de Bremerhaven: 94% - Eviteu fins al 15 d'agost
- Els nous carrils de camions 24\/7 de Goteborg: 1,8 hores Accés mitjà
No ho suposo: proveu la vostra cadena de subministrament
El nostre equip acaba d’alliberar 2,3 milions d’euros en càrrega atrapada per a un exportador de maquinària mitjançant:
• Clàusules del port de descàrrega alternativa
• Associacions de transàrrega a dock
• Connexions de barcassa prioritària dels ancoratges
Necessiteu un pla de congestió que s’adapti als vostres enviaments?Obteniu Analytics Port en temps real o DM el nostre equip d’operacions 24 hores.
