Molt bé, enviadors, tallem a la Chase . que el contenidor que necessiteu enviat la setmana que ve? És probable que costi significativament més del que va fer fa uns mesos, i trobar espai es converteix en un autèntic mal de cap . Els rumors són certs:Les pujades de preus del transportistes s’enganxen, les tarifes puntuals s’estan pujant de manera constant i l’espai disponible és cada cop més escassor .Se sent com el 2021 de nou, però què ho condueix aquesta vegada?
Aquí teniu la baixada de l’actual compressió de mercaderies a l’oceà:
Els transportistes mantenen ferms a les tarifes (FAK & GRI):Recordeu aquells augments generals de la tarifa (GRIS) i FAK (mercaderies de tot tipus) que els transportistes de caminades van anunciar? A diferència d'alguns intents passats que es van desfer,Aquests augments es mantenen en gran mesura .Per què? Com que els transportistes estan jugant a un joc disciplinat ., gestionen detingudament la capacitat per evitar inundar el mercat i tornar a bloquejar les taxes . menys espai disponible és més potència de preus per a ells .
- La crisi espacial és real i polifacètica:No es tracta només de transportistes que mantenen els vaixells de tornada . Diversos factors convergeixen en la capacitat de menjar:
- Vales reduïdes i viatges "en blanc":Els transportistes estan cancel·lant de forma proactiva les navegacions (en blanc) en rutes clau, sobretot Àsia-Europe i Transpacific, per equilibrar l’oferta amb demanda més suau que el pic . Menys Voyages signifiquen menys ranures .
- La congestió del port torna el cap (de nou):Sorpresa! La congestió torna a ser acudit crític com Singapur, Dubai i parts de Mediterranean Europe . envia els enviaments en alta mar significa que els contenidors no tornen a anar al sistema prou ràpid . Aquest "vaixell de vaixells" crea escassetat de capacitat artificial aigües avall .
- Spikes de demanda inesperada:Tot i que la demanda global no està en els pics pandèmics, hi ha butxaques de volums més forts del que s’esperava . minoristes que es reposen amb prudència, els canvis en els llocs de fabricació i fins i tot els factors geopolítics provoquen augment de carrils específics, augmenten l’espai disponible ràpidament .
- Desequilibris dels equips:Obtenir els contenidors buits de nou cap a on es necessiten més (principalment Àsia) segueix sent un repte, restringint encara més la capacitat efectiva .
- Les tarifes puntuals responen bruscament:Amb espai estret i els transportistes compromesos amb taxes més elevades, elEl mercat spot reacciona previsiblement: les taxes estan saltant .Els expedicionaris que necessiten un espai d’última hora o aquells sense contractes forts a llarg termini (o els contractes dels quals han caducat) senten que el pessic més agudament . Estem veient increments significatius de la setmana a la setmana a les operacions majors de l’est-oest .}
Què significa això per als vostres enviaments (i el vostre pressupost):
- Costos més elevats:Els pressupostos basats en les tarifes de Q 4 2023 o Q 1 2024 són probablement desfasades . preparades per a pressupostos significativament superiors, especialment per a enviaments puntuals o vela a curt termini .
- La reserva dels temps de plom importen més que mai:Els dies de reserva a la setmana han desaparegut, de nou . que necessiteuMés temps de conduccióPer assegurar l’espai i bloquejar -los potencialment en millors ritmes abans de pujar més . Procrastinge=Costos superiors .
- La flexibilitat és clau:Si la vostra programació ho permet, estar obert a diferents opcions d'encaminament, ports de transbordament o transportistes alternatius . que la rigidesa us costarà .
- Intel fiable és crucial:Saber on són els punts de pressió, quins transportistes tenen espai (i a quin preu), i quan es pot obrir la nova capacitat és vital per a la planificació .
Navegant la compressió amb la logística XMA
Aquesta volatilitat és exactament on un soci de logística proactiva fa una diferència . a XMA Logistics, no només citem les taxes; Estem activamentCaça d’espaiiSolucions de negociacióEn aquest mercat ajustat .
- Intel·ligència de mercat en temps real:Fa un seguiment de la capacitat, les tarifes i les condicions del port a nivell mundial, donant -vos informació accionable .
- Relacions portadores fortes:Les nostres col·laboracions de llarga durada ens donen un millor accés a l’espai i més palanquejament durant les negociacions .
- Enrutament i solucions creatives:Quan la ruta òbvia està embolicada o amb un preu, trobem alternatives que aconsegueixen que la vostra càrrega es mogui de manera eficient .
- Comunicació transparent:Sense sorpreses . Us mantenim informats sobre els canvis de mercat, els possibles retards i les implicacions de costos, de manera que podeu prendre decisions intel·ligents .
La línia de fons:
L’estratègia de la disciplina de la capacitat funciona . L’espai és escàs, el gris es manté i les tarifes puntuals pugen . Això no és només un blip; És la realitat actual del mercat de mercaderies oceàniques . Planificació proactiva, flexibilitat i un soci logístic fort ja no són només unes boniques per a haves: són eines essencials per protegir la cadena de subministrament i la línia de fons .
Sentiu la compressió dels vostres enviaments? No jugueu amb espai i taxes de pujada .
Poseu -vos en contacte amb la logística XMA avui .Deixeu que els nostres experts naveguin per aquest mercat ajustat i assegureu la millor solució per a la vostra càrrega . Obteniu un pressupost ara!
