Anem a tenir una cosa directa: quan les tarifes de mercaderies baixen, no vol dir que el mercat es trenqui; significa que les regles han canviat.
Per què tarifes ≠ Salut del mercat
Culpeu els economistes de Tiktok tot el que vulgueu, però els professionals de la logística real entenen que els dipòsits temporals sovint emmascaren les jugades més grans:
Sobrecapacitat ≠ demanda feble: 12% més de vaixells van entrar a les vies d'Àsia-Europe el 2023 (Alphaliner). Mentrestant, les exportacions de la UE de la Xina van créixer un 5,7% en Q 1 2024 (costums de la Xina). Més vaixells perseguint volums creixents=pressió de velocitat a curt termini.
Els transportistes jugant al llarg joc: Els 8 nous megaships de GNL de Maersk que arriben el primer trimestre no es tracta de les tarifes actuals: són apostes a les regulacions d’emissions del 2025 i al boom de comerç electrònic.
Els 3 motors ocults que condueixen el comerç d’Àsia-Europa (malgrat les retallades de tipus)
L’inventari es reinicia: Les existències de magatzem de minoristes de la UE van assolir 1,48 mesos al maig (Eurostat), el més baix des de Covid. No demanen menys: demanen més intel·ligents. Una cadena d'aparells espanyoles treballem amb ara el 40% mitjançant les reserves setmanals "justos a temps" contra la massa mensual.
Pressió verda=Matemàtiques noves: Amb la UE ETS afegint 63 €/TEU a les rutes d'Àsia a partir del 2024 (estimacions de Drewry), els nostres clients estalvien 9-14% utilitzant:
Els ports de búnquers alternatius com Port van dir en lloc de Rotterdam
Rutes híbrides de ferrocarril marítim a través de Kazakhstan (sí, seriosament)
El joc de shell de capacitat: 18 nous 24, 000 Els vaixells TEU van entrar a Àsia-Europe Lanes el 2023 (Alphaliner). Però l’11% de la capacitat de la flota ara és inactiva a causa d’un estil lent: els transportistes estan estrenyent artificialment el subministrament.
El vostre moviment?
No es tracta d’esperar que les tarifes es trobin cap a baix. Es tracta de construir cadenes de subministrament queaprofitarde la volatilitat.
[Feu clic aquí] per agafar la nostra informació de contacte.
