A mesura que ens apropem als darrers mesos del 2025, la indústria mundial de càrrega aèria està aguantant la respiració. La temporada màxima de guanys és aquí, i les estratègies i els coneixements dels transitaris poden revelar cap a on es dirigeix el mercat. Si esteu involucrat en la logística, comprendre aquestes dinàmiques no és només acadèmica-, sinó que podria determinar l'eficiència i la rendibilitat-de la vostra cadena de subministrament durant la temporada de vacances crítica.
El pols actual del mercat: la recuperació es troba amb la incertesa
El mercat de càrrega aèria està enviant senyals contradictoris a mesura que entrem a la tradicional temporada alta. D'una banda, Cathay Cargo va informar aAugment del 13%-interanual-interanualen càrrega transportada durant l'agost de 2025, amb la demanda a les Amèriques que continua sent un creixement robust i significatiu en solucions de mercaderies perilloses, especialment els moviments de bateries de liti a Oceania. Aquest creixement reflecteix l'impuls de la temporada alta que els actors del sector esperen que continuï durant els propers mesos.
Tanmateix, sota aquests números positius hi ha una realitat més complexa. Elpreu mitjà global de càrrega aèriava mostrar una modesta millora al juny, augmentant un 2% respecte al mes anterior, tot i que es va mantenir un 1% per sota dels nivells de juny de 2024. Aquesta inconsistència posa de manifest la volatilitat del mercat, sobretot perquè s'adapta a les polítiques comercials i aranzelàries inestables dels EUA.
Divergències regionals: una història de dos mercats
Una novetat sorprenent el 2025 ha estat laampliació de la bretxa entre les vies comercials. Si bé els volums de la Xina i Hong Kong als EUA van baixar aproximadament un 15% entre març i juny del 2025 en comparació amb els nivells pre-aranzels, els volums cap a Europa van assolir el seu nivell més alt aquest any al juny, un 15% més que el juny del 2024.
Els transitaris estan supervisant de prop aquests patrons de canvi. CH Robinson informa que s'espera que els mercats europeus es mantinguin forts, mentre que el creixement dels EUA pot ser més moderat a causa dels aranzels comercials i el seu impacte en el sentiment dels consumidors. Aquesta divergència significa que els transitaris amb xarxes flexibles i diverses associacions de companyies aèries poden navegar la temporada alta amb més èxit que els que estan bloquejats en carrils comercials específics.
La pressió de la capacitat: per què els reenviadors sostenen les targetes
El repte fonamental per a la temporada alta 2025 és elcreixent desequilibri entre demanda i capacitat. Tot i que es preveu que la demanda creixi entre un 6 i un 10% depenent del carril comercial, la capacitat només s'espera que augmenti entre un 4 i un 5%. Aquesta bretxa crea condicions en què les tarifes de mercaderies poden augmentar de manera espectacular, especialment durant els períodes de demanda punta.
Diversos factors són l'estrenyiment de la capacitat:
- Capacitat de la panxa del passatgers'ha recuperat en gran mesura, però no és suficient per compensar les limitacions generals
- Retrasos en el lliurament dels avions de càrregaestan limitant la capacitat de càrrega dedicada
- Diversificació de la fabricacióals mercats del sud-est asiàtic està reorientant la capacitat lluny de les rutes tradicionals
- Reducció d'horaris d'hivernlimitarà encara més l'espai disponible a mesura que les companyies aèries s'ajustin a la menor demanda de passatgers
Transitaris amb fortes relacions iassignacions de capacitat-preasseguradespot tenir un avantatge significatiu durant aquesta temporada alta. Tal com va assenyalar DHL Global Forwarding al seu informe sobre l'estat de la indústria del transport aeri de mercaderies, "els carregadors haurien de planificar possibles augments durant les hores punta i tenir en compte les variacions de preu, especialment per a béns-de temporada o sensibles al temps".
El comodí de-comerç electrònic
El-comerç electrònic continua sent el principal motor de la demanda de càrrega aèria, especialment de la regió d'Àsia-Pacífic. Per al 2026, s'espera que aquesta regió tingui compteEl 80% del mercat de comerç electrònic B2B de 36 bilions de dòlars. No obstant això, els transitaris estan notant un canvi estratègic entre els principals actors del-comerç electrònic d'un model centrat en l'aire-(90% de càrrega aèria) cap a una combinació del 60%-40% de compliment directe i emmagatzematge anticipat.
Aquesta evolució significa que els transitaris que ofereixen solucions integrades-incloent emmagatzematge, gestió d'inventaris i opcions multimodals-poden servir millor als clients de comerç electrònic- durant la temporada alta en comparació amb els que es concentren exclusivament en el transport aeri.
Estratègies de reenviament per a l'èxit de la temporada alta
A partir de la intel·ligència actual del mercat, els transitaris d'èxit estan implementant diverses estratègies clau:
1. Prioritzar l'Agilitat i la Diversificació
En l'entorn volàtil actual,flexibilitat de la cadena de subministramentés primordial. Els transitaris ajuden els clients a preparar les seves cadenes de subministrament per a la reubicació parcial a regions que s'ajustin millor a les seves necessitats. Això inclou el desenvolupament de plans de contingència per canviar els carrils comercials i mantenir relacions amb diversos operadors per evitar que estiguin bloquejats en opcions amb capacitat-limitada.
2. Planificació i reserves avançades
Els terminis per assegurar la capacitat s'han ampliat significativament. Els transitaris ara aconsellen als clients que reserven6-7 dies abans de la data de preparació de la càrrega per al transport aeri. Per als enviaments-delicats durant la temporada alta, alguns recomanen terminis de lliurament encara més llargs, especialment per a enviaments més grans que requereixen espai dedicat.
3. Gestió estratègica de tarifes
Amb DHL pronosticant que "les tarifes de mercaderies aèries durant el quart trimestre del 2025 poden ser generalment estables, però ocasionalment augmentar", els transitaris estan implementant estratègies de preus més sofisticades. Això inclou combinar tarifes puntuals amb compromisos contractuals, utilitzar una combinació de capacitat de passatgers i càrrega i orientar els clients cap a rutes i aeroports menys congestionats.
4. Aprofitant la tecnologia per a la visibilitat
Els reenviadors més avançats estan utilitzant plataformes digitals per oferirseguiment de la càrrega-en temps reali anàlisi predictiva. Durant la temporada alta, quan les interrupcions són més freqüents, aquesta visibilitat és cada cop més valuosa-permet ajustar ràpidament l'encaminament i ajuda a gestionar les expectatives dels clients.
Mirant cap endavant: navegant per la nova normalitat
La indústria de càrrega aèria s'enfronta a una "nova normalitat" caracteritzada per una volatilitat persistent, divergències regionals i limitacions de capacitat. La temporada màxima de guanys del 2025 posarà a prova el grau d'adaptació dels transitaris a aquestes condicions.
Aquells que guiïn amb èxit els clients a través d'aquest panorama complex, probablement guanyaran-lleialtat i quota de mercat a llarg termini. Tal com va assenyalar Lavinia Lau de Cathay Group, "Esperem que l'impuls continuï a mesura que comenci el pic tradicional de càrrega aèria, impulsat pels nous llançaments de productes-d'alta tecnologia". Els transitaris que puguin assegurar la capacitat d'aquests llançaments d'alt-valor alhora que gestionen les demandes de càrrega general estaran especialment-ubicats.
Per als carregadors, el missatge és clar:col·laboreu estretament amb el vostre transportistadurant aquest període crític. Els seus consells, estratègies i intel·ligència de mercat poden marcar la diferència entre complir els compromisos de la temporada de vacances o enfrontar-se a retards costosos i escassetat de capacitat.
Mentre veiem el desenvolupament de la temporada alta del 2025, una cosa és certa: els transitaris que aportin més valor seran els que tinguin la informació més profunda del mercat, les relacions amb els operadors més sòlides i les solucions més flexibles. Mantingueu-los els ulls posats-que tenen les pistes del que vindrà després en la càrrega aèria.
