Per tant, esteu explorant Amtrak per enviar mercaderies? No estàs sol. Moltes empreses comencen allà per als enviaments ferroviaris sensibles. Però siguem reals: Amtrak té límits. Les rutes limitades, les regles de mida estricta/pes i cap servei de mercaderies dedicat significa que no funcionarà per a tothom.
Les bones notícies? TensAlternatives sòlidesAixò pot adaptar -se millor a les vostres necessitats, sobretot si envieu palets, maquinària o càrregues més grans. A continuació, es mostra un cap avall - a - Terra Mireu les vostres opcions:
1. Els transportistes ferroviaris de mercaderies (els grans jugadors)
PensarBNSF, Union Pacific (UP), CSX o Norfolk Southern. Aquestes són la columna vertebral de la mercaderia ferroviària dels Estats Units. A diferència d’Amtrak (que prioritza els passatgers), gestionen cada dia la càrrega pesada.
- Millor per: Enviaments grans, càrregues completes (boxcars, flatcars), creuar - country.
- L’avantatge: Cobertura massiva de xarxa, pesat - capacitat de càrrega, cost - eficaç per a distàncies llargues.
- Vetlla: Els temps de trànsit poden variar. La reserva directament pot ser complex.
2. Enviament intermodal (ferrocarril + combinat de camions)
Aquí és on s’uneixen trens i camions. La vostra càrrega es desplaça en contenidors o remolcs a través del ferrocarril durant el llarg recorregut, i després arriba a les carreteres locals per al lliurament final.
- Millor per: Empreses que volen estalvis de costos de ferrocarril sense sacrificar la porta - a - flexibilitat de la porta.
- Jugadors clau: Empreses comJB Hunt, Schneider, o corredors intermodals especialitzats.
- Per què funciona?: Més barat que tots - camió, més fiable que tots - Amtrak per a mercaderies.
3. Ferrocarrils regionals i de línia curta
No oblideu ferrocarrils més petits! Sovint es connecten a les xarxes principals i gestionen les rutes nínxoles que els grans jugadors salten.
- Millor per: Enviaments localitzats, àrees industrials o "últims - milla".
- Exemple: Maquinària d’enviament a una fàbrica del Midwest? Una línia regional pot servir per impulsar directament.
4.
Tens enviaments més petits? LCL consolida el vostre transport amb altres en un cotxe ferroviari.
- Millor per: Palets, càrregues parcials o enviaments massa grans per a Amtrak, però més petit que un cotxe complet.
- La vora: Més flexible que el servei d'equipatge d'Attrak, amb un millor seguiment.
Per què Amtrak no es redueix a les necessitats de mercaderies reals
❌ No hi ha servei dedicat a mercaderies(És espai d'equipatge, no dissenyat per a la càrrega).
❌ Mida/taps de pes(màxim 150 lliures per element? Això no és res en logística).
❌ Rutes i horaris limitats(Els trens de passatgers arriben primer).
Llavors, quin és el moviment intel·ligent?
Si Amtrak no el talla,Soci amb un expert en logística(com nosaltres a XMAE). No només reservem trens: nosaltres:
- Coincideix amb la solució ferroviària adequada(Intermodal, LCL, Càrregues completes).
- Manejar punts d’accés complicatsA través del nostre camió - Connexions ferroviàries.
- Simplifiqueu el seguiment i els tràmitsAixí que eviteu els mals de cap de ferrocarril.
Lligam: L'enviament ferroviari no comença i acaba amb Amtrak. Existeixen millors opcions: només necessiteu el soci adequat per navegar -les.
