El transportista de l'oceà francès CMA CGMreflag un vaixell de contenidorsSota la bandera francesa aquest trimestre, les fonts confirmen: un moviment tàctic alineant -se amb la seva empenta d’inversió de 600 milions de dòlarsEl mercat logístic de l'Índia.
El 6, {800- Teu Vaixell, que actualment navega sota una bandera estrangera, passarà al Registre de França per Q 3 2024. Tot i que els vaixells reflectits no són nous, els analistes de la indústria ho veuen com una resposta directa aEl volum de càrrega de la càrrega del 23% de l'Índia interanuala principals ports com Nhava Sheva i Mundra.
Per què l’Índia? Per què ara?
- Canvi de fabricació: Apple, Samsung i Renault ara recorren un 18% més exportacions a Europa a través de l'Índia enfront del 2022, segons les dades del Ministeri de Comerç.
- Incentius fiscals: El règim fiscal de Tonnage de França ofereix CMA CGM 50% Costos fiscals més baixos davant banderes asiàtiques quan operen rutes indo-europees.
- Palanquejament polític: Un vaixell amb bandera francesa obté un accés prioritari als recentment actualitzats Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), on els carrils comercials de la UE recolzats per París reben un 15% de reduccions tarifàries.
"No es tracta només d'un canvi de bandera", assenyala Jean-Philippe Thenoz, el cap de les xarxes d'Àsia de CMA CGM. "Estem construintpassadissos dedicats a l'Índia-France LCLper servir pimes. La nostra ruta de Mumbai-Nice va veure el 92% de la capacitat del trimestre passat ".
L'efecte Reflag Ripple
El moviment pressiona rivals com Maersk i MSC per revisar les seves pròpies estratègies de bandera. Mentrestant, els enviadors indis es mantenen a guanyar:
- 12-15% més ràpid de la duana per a vaixells amb bandera francesa a JNPT
- Accés al nou servei setmanal de Chennai-Mocseille de CMA CGM (llançament d'agost de 2024)
- Reducció de riscos de detenció en virtut de l’acord de reconeixement mutu de la UE-Índia
